La potente motosega MS 400 C-M è la prima motosega al mondo con pistone in magnesio. In combinazione con la costante leggerezza del design, ciò si traduce in un rapporto potenza/peso eccezionalmente basso, inferiore a 1,45 kg/kW. L’MS 400 C-M monta per la prima volta un motore STIHL da 67 cm³ di nuova concezione con una potenza di 4,0 kW.
Pistone di magnesio
Il pistone in magnesio, estremamente leggero, garantisce un eccellente rapporto peso/potenza e una lunga durata. Il pistone è ottimizzato per una velocità massima elevata.
STIHL M-Tronic (M)
STIHL M-Tronic è sinonimo di avviamento semplice con pochi colpi di avviamento e senza commutazione. Il sistema di gestione del motore completamente elettronico con funzione di memoria controlla la fasatura dell’accensione e la dosatura del carburante. Grazie al rilevamento dell’avviamento a freddo e a caldo, M-Tronic garantisce sempre prestazioni ottimali del motore, una velocità massima costante e un ottimo comportamento in accelerazione.
Motore STIHL 2-MIX
Il motore STIHL 2-MIX è potente ed economico. La separazione dei gas di scarico e dei gas freschi riduce al minimo le perdite di lavaggio, aumentando così la potenza e riducendo i consumi.
filtro HD2
Il filtro HD2, realizzato in polietilene, ha pori più fini del 70% rispetto ai filtri in pile e in poliammide e filtra quindi anche le polveri più sottili. È inoltre repellente all’olio e all’acqua e quindi molto facile da pulire. La cartuccia del filtro in PET può essere sostituita senza attrezzi.
Valvola di decompressione
La valvola di decompressione consente la fuoriuscita di parte della miscela compressa dal cilindro durante l’avviamento. In questo modo si riduce notevolmente la forza di trazione necessaria sulla fune di partenza. L’operatore è sollevato e l’intero sistema di avviamento dell’elettroutensile è protetto.
STIHL ElastoStart
A causa della pressione di compressione, all’avvio dei motori a combustione si verificano picchi di forza a scatti, che mettono a dura prova muscoli e articolazioni. Un elemento di smorzamento nella maniglia di avviamento speciale ElastoStart assorbe e rilascia alternativamente la forza in linea con l’andamento della compressione. Il risultato è un processo di avviamento regolare senza picchi di forza.
Tensione della catena laterale
La vite di tensionamento viene azionata lateralmente attraverso il coperchio del pignone. In questo modo si evita che la mano entri in contatto con la catena affilata della sega e con le punte dell’arresto dell’artiglio.
Pompa dell’olio regolabile
Consente un’erogazione precisa dell’olio in funzione della domanda. Nella posizione E è possibile ridurre la portata dell’olio fino al 50%. Per set di taglio molto lunghi o per legno molto secco, l’utente può impostare un volume di olio aggiuntivo.
Tappi del serbatoio senza utensili
Tappi speciali brevettati per i serbatoi di carburante e olio. I serbatoi degli elettroutensili che ne sono dotati possono essere aperti e richiusi rapidamente, senza sforzo e senza attrezzi.
Sistema di filtraggio dell’aria a lungo termine con pre-separazione
L’innovativo sistema di filtraggio dell’aria a lunga durata garantisce una vita del filtro notevolmente più lunga. Questo perché rimuove le particelle di sporco più grossolane mediante una pre-separazione, alleggerendo così il filtro vero e proprio. La motosega può funzionare due volte più a lungo rispetto ai modelli precedenti senza dover pulire il filtro.
Sistema antivibrazioni STIHL
Le forti vibrazioni sulle impugnature degli elettroutensili possono causare a lungo termine problemi circolatori alle mani e alle braccia. Per questo STIHL ha sviluppato un sistema antivibrante di alta qualità. Negli elettroutensili dotati di sistema AV, le vibrazioni generate dal motore e dall’utensile di lavoro sono notevolmente ridotte nei punti di impugnatura.
Leva combinata
Poiché M-Tronic riconosce elettronicamente le partenze a freddo e a caldo, è necessaria una sola posizione di avviamento sulla leva combinata. Viene fornita la quantità esatta di carburante. Non è necessario conoscere lo stato di funzionamento della motosega e si può dare subito il massimo, anche con un avviamento a freddo. Perché la motosega si riscalda in pochi secondi grazie a un’accelerazione ottimale.
Compensatore
Il compensatore STIHL, un sistema di controllo nel carburatore, fa sì che le prestazioni del motore, la qualità dei gas di scarico e il consumo di carburante rimangano pressoché costanti per un periodo di tempo più lungo nonostante la crescente contaminazione del filtro dell’aria. La pulizia del filtro dell’aria deve essere effettuata solo quando si nota un calo delle prestazioni. Ciò significa che sono possibili anche intervalli di lavoro molto lunghi senza manutenzione.
Dadi a prova di perdita
Quando si cambia il gruppo di taglio, i dadi del coperchio del pignone non possono più andare persi.
Sistema ematico
Il sistema STIHL Ematic è composto da una barra di guida STIHL Ematic o Ematic S, da una catena STIHL Oilomatic e da una pompa dell’olio con portata regolabile o ridotta. Lo speciale design di barra e catena assicura che ogni goccia di olio per catena arrivi dove è necessario per la lubrificazione. Il sistema STIHL Ematic riduce il consumo di olio della catena fino al 50% rispetto alle barre tradizionali senza STIHL Ematic, a seconda del set di taglio e del tipo di legno.
Tecnologia STIHL a quattro canali
Quattro canali di sfioro fanno vorticare la miscela aria-carburante prima dell’accensione. Questo garantisce una combustione ottimale del carburante e aumenta significativamente l’efficienza del motore. Il risultato: consumi ridotti e coppia elevata in un’ampia gamma di velocità.
preriscaldamento del carburatore
Le seghe STIHL con preriscaldamento del carburatore possono essere utilizzate anche nella stagione fredda: nella regolazione invernale, l’aria di aspirazione preriscaldata scorre intorno al carburatore. In questo modo si evita la formazione di ghiaccio. Basta una semplice maniglia per passare dal funzionamento estivo a quello invernale.

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